我们每天都是在面对生活，怎么去化解矛盾去解决事情，可是我的心情一直不知道怎么去消化，人生就是那么一个问候，想解决很多事情，想去见见下见的人，奋斗好自己的事，把时间充裕起来！

深蓝G318是一辆从名字就能看出定位的车，318川藏线从上海到西藏，无数人心中向往，此生必驾。我们买了一辆2024款G318四驱空悬版，官方指导价22.99万。废话不多说，先来看看车！

外观设计

见仁见智

外观有点硬派越野的风格，和现在流行的新能源造型并不相同，这样的设计是否喜欢，依旧是见仁见智的事情。

前挡风玻璃上有“跨越山海”的剪影图。

全系LED远近光大灯，全系支持自动大灯和自动远近光功能。

这辆车不仅原厂自带行李架，而且原厂自带车顶射灯，原厂自带避免了非法改装的处罚风险。灯组中最左和最右侧的两个LED灯是远光照明，可以在行驶中，开远光灯时使用；中央两个LED灯是露营灯，只能停车使用，提供最大250平方米的照明区域。

整车尺寸为5010x1985x1960毫米，轴距为2880毫米。

尽管是隐藏式门把手，但解锁之后把手弹出，是通过机械方式进行开门动作。

两侧装有原厂脚踏板。

后翼子板两侧分别设置了充电口和加油口。

车尾装有一个全尺寸备胎，现在还能配全尺寸备胎的车几乎绝迹了。

除了原厂自带射灯和脚踏板之外，车尾还带有原厂拖钩，这辆车出厂便带有1.6吨的拖车资质，完全合法合规，这对于越野、露营爱好者来说，相当友好。

后门为平开门，通过电子按键解锁开门，关门带有电吸功能。

后备厢空间相当大，放进几个人长途旅行的行李绰绰有余。

后尾门撑杆可以锁定，防止刮风或者停在斜坡导致意外关门。后挡风玻璃上也设计有宇航员、小火箭……等生活情调的剪影图。

因为这辆车带有空气悬架，所以后备厢有车尾升降的按键，降低车尾高度方便拿取物品。同时，只要打开后尾门，空悬也会降低高度。

后备厢盖板下方有一些储物空间，配有随车工具。

内饰设计

简洁

内饰设计非常简洁，采用大量软性材质及翻毛皮材质包裹，质感不错。

仪表台左右两端各有一个扶手，方便上车。

驾驶员A柱位置有红外摄像头，可以实现人脸识别、监测。

方向盘全系皮质包裹，支持四向调节及多功能按键。

方向盘左侧灯光拨杆除了常规的远近光和转向灯之外，顶端按键是开启车顶射灯的，只有在远光灯开启之后，才能打开射灯。

这辆车标配10.25英寸液晶仪表盘，功能信息显示相对较全，但内容格式比较固定。

中控屏是一块14.6英寸触摸屏，使用的是Deepal OS系统，官方并没有提及车机芯片型号，不过流畅度还不错。车辆信息、越野信息反馈以及车辆设置，都可以通过可视化界面调节。另外，如果最近OTA升级了系统，还可以连接了Deepseek，支持更好的AI语音交互。

屏幕下方有空调实体按键，相当实用。

中央通道有杯架及手机无线充电功能，支持高功率快充。

这辆车使用电子换挡杆，非常宽大，官方称为“游艇”档杆。后方并排三个按键，分别是P档、车辆模式选择及后桥电子差速锁。

车顶上方有车内摄像头，带有物理遮挡的盖板。

座椅空间

空间大

座椅全系都是皮质包裹，全系支持通风加热，高配车型还有按摩功能。座椅相对偏硬，不过整体包裹性不错。

这辆车的轴距将近2.9米，所以后排腿部空间相当充裕，后排还有独立的空调出风口，中央地板也是纯平，没有凸起。

顶棚有一个可开启的全景天窗。

后门扶手位置有USB和Type-C充电口，但充电时一定要注意，先拔掉充电线，再开车门，否则正在充电的手机可能会跟着车门打开的瞬间飞出去。

后门童锁并不是电子控制，还是最老式的手动拨钮。

后排座椅舒适度与前排相当，坐垫也比较长，对腿部的支撑不错，头部空间相当充裕，完全没有压抑感。

总结

原厂自带！

这辆深蓝G318敢以著名的318国道命名，自然主打越野、穿越。不仅配备原厂顶灯、脚踏、全尺寸备胎，更是增加了1.6吨原厂拖车资质。这些功能对户外露营、穿越和越野爱好者来说，相当友好！尤其是还支持3300瓦的对外放电功能，更是扩展了这辆车的野外便利性。

对于那些向往自由，想去穿越，又不愿意非法改装的消费者。出厂一步到位，合法合规，不会遭到处罚，这才是真需求！那么关于这辆车的驾驶品质、内部做工如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

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