新能源入市“531”抢装节点收官，下一步怎么走？
近日，中国汽车工业协会发布了2025年一季度的汽车销售数据，数据显示一季度国内汽车销量为747万辆，同比增长11.2%，而新能源汽车销量为307.5万辆。
通过这两个数字，可以可以得出，新能源汽车的渗透率为307.5/747，约等于41.2%。
这个数据一算出来，其实让很多人是大吃一惊的，要知道自2024年7月份之后，中国汽车销售数据中，新能源汽车的渗透率就超过了50%。
而整个2024年，我国新能源车零售渗透率平均为47.6%，具体来看，上半年低于50%，下半年是高于50%，也就是说这个渗透率，按照正常逻辑来讲，在2025年肯定要高于50%的。
但让人没有想到的是，它不升反降，反而在一季度跌至41.2%了，不如去年平均，远低于50%。
这意味着什么？往大里说，可能就是“电车卖不动，油车又行了”？
事实上要分析这个现象，可能有两大原因要考虑：
1、一季度是春节假期，然后国内很大部分都进入低温时期，所以这段时间会成为燃油车反弹的催化剂，毕竟冬天冷，加上春节长途需求多的话，就明显不利于电车销售嘛。
2、第二个原因，则是油车的价格战太凶猛了，从去年下半年开始，油车价格战大爆发，连BBA、保时捷等都参与其中，到于其它合资品牌就更加不要说了，大家很多是8折、7折，甚至6折、5折都来了，原来要10多万的油车，甚至7、8年就可以买到了，如此震撼人心的价格，直接击穿消费者心理防线。
所以在2025年一季度，油车销量不降反升，而新能源汽车的渗透率反而降低了。
不过，专家也认为，2025年全年，新能源汽车的渗透率肯定是会超过50%的，毕竟新能源是大势所趋，油车最多算是临时反弹一下，仅此而已。
特别是现在新能源汽车的技术越来越先进，充电更快，续航更长，更加智能化，都会加油车的没落，助推电车的崛起，特别是固态电池一量量产，油车可能就真的得崩盘了。
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